Le montage et la fabrication
de vos vélos sur mesure
Chez WeRideOn, notre objectif est de vous livrer le vélo qui vous correspond.
C’est au sein de notre atelier à Paris que notre équipe monte chaque vélo sur mesure.
Nous proposons un large choix de vélos mythiques haut de gamme : Officine Mattio et aussi Specialized Tarmac SL7, Tarmac SL6 et Venge, Trek, Cannondale, Wilier, BH, ainsi que tous les vélos proposés sur notre site.
Commander un vélo au sein de notre atelier
Comment ça marche ?
© Daniel Lévi
Les options
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Transmissions
Shimano Dura ace DI2 et Ultegra Di2; SRAM Red Etap AXS ou Force Etap AXS. Un montage avec transmission mécanique est aussi possible. Concernant les Groupes Shimano 12 vitesses nous prenons vos précommandes et vous tiendrons informé de la date de livraison. On prend vos précommandes pour les groupes Shimano en 12. Nous vous communiquerons la date de livraison prochainement.
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Cassettes et pédalier
Manivelles 170, 172,5 et 175 (autres tailles disponibles) cassette toutes tailles et tous modèles, Capteurs de puissance disponibles, Quark et StagesCycling.
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Roues et jantes
Basses et hautes, Ultraléger ou aero. Exemples des roues disponibles avec roulements céramiques ou acier : DT Swiss Complete line : ARC 1100 et 1400, PRC 1100 et 1400, “Mon Chasserl”, Bontrager xxx2, Roval CL 50 (années 2019 et 2018) CLX 32,CLX 50 (2018) CLX 50/62 (2019) CLX 62 et Alpiniste, Meilenstein Lightweight. Les roues sont disponibles soit en boyaux, soit tubeless, soit à pneu selon le model choisi. On peut vous proposer les roues ultra légères montées sur mesure avec les disques Carbon-TI (49 g) et les moyeux ultra légers DT Swiss 180 pour un poids en dessous de 1250 g total fourni par Officine Mattio.
Demandez votre cadre sur Mesure
L’équipe WeRideOn travaille en collaboration avec Officine Mattio demandez un devis pour recevoir un cadre personnalisé.
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Fabriqué en Italie
Pour une qualité unique, notre partenaire fabrique ces cadres en Europe, en Italie.
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Peint et décoré à la main
Chaque Cadre Officine Mattio est personnalisé et fabriqué sur mesure pour rendre votre vélo unique.
Comment choisir son vélo sur mesure
en fonction de sa posture ?
Un vélo adapté au cycliste et à sa morphologie est primordial pour limiter les risques de blessures, et optimiser ses performances. Pour vous aider dans le choix de votre vélo, WeRideOn vous propose de bénéficier de tarifs préférentiels auprès de son partenaire expert en étude posturale et biomécanique.
Humanfab, pour optimiser vos performances sportives
Pour tout achat de vélo chez WeRideOn, vous bénéficiez d’un tarif préférentiel chez Humanfab. (3 heures pour une séance standard)
Montage de nos vélos sur mesure, avec à l'appui l'exemple d'un Tarmac S-works SL7
Notre équipe monte chaque vélo dans notre atelier à Paris. Voici les étapes de montage du fameux Specialized S-works Tarmac SL7, (Vidéo du montage sur Youtube prochainement) utilisé par Julian Alaphilippe et Anna van der Breggen lors de leurs victoires aux championnats du monde de cyclisme.
1
Fourche et Câbles : coupe de la fourche, montage de la fourche et câbles.
La fourche est coupée en fonction du style du cycliste (bas pour les compétiteurs, plus haut pour le cyclotourisme, néanmoins la douille SL7 est dimensionnée pour une baisse de13 mm par rapport aux modèles precedents). S’il s’agit d’un équipement Sram Red Etap AXS, les dérailleurs sont sans fil, il n’y a donc pas de câbles. Concernant le dérailleur Shimano DI2, on passe les câbles électriques et on installe les boîtiers de commande interne.
2
Câbles, Durites et Freins : montage, couplage et purge des freins
On Installe la potence et le cintre. On ajoute des bagues ovales et les caches aérodynamiques.
3
Cintre, potence et système de freinage
On Installe les manettes et les freins. On installe les durites hydrauliques et on connecte les câbles électriques s’il s’agit d’un dérailleur Shimano Di2. En Dura ace mécanique, on installe les câbles de dérailleurs
4
Tige de Selle et Selle : attache des câbles Electriques (DI2) et montage
On installe la tige de selle et la selle. Dans les S-Works Tarmac et Venge, le boitier de la jonction électrique est intégré dans la tige de selle.
En montage Sram AXS l’ouverture est utile pour le montage d’un éclairage ou radar Varia.
5
Pédalier : Installation du boîtier de pédalier, plateaux, pédalier et pédales
On installe le boîtier de pédalier en filetage selon la marque du pédalier choisi. Selon le modele, il est possible de mettre des roulements ceramic speed. Sram AXS, Shimano et Campagnolo nécessitent chacun leur boîtier spécifique.
6
Dérailleurs: Installation
On monte le dérailleur en respectant l’orientation géométrique
7
Roues : montage du corps de roue libre, disques, cassettes, pneus, et montage sur le vélo
On monte les différents composants des roues selon la marque de transmission. Les corps de roue libre sont spécifiques à chaque marque Shimano, Sram AXS et Campagnolo.
8
Roues, Chaîne : montage, coupe de la chaîne et ajustement des dérailleurs
On installe la chaîne a la bonne longueur (voir YouTube Link) et on règle le dérailleur
9
Guidoline, réglages finaux et test du vélo
On installe la guidoline sur le cintre, on affine les réglages des freins à disques et du dérailleur après un court test du vélo.
1
Fourche et Câbles : coupe de la fourche, montage de la fourche, et cables.
La fourche est coupée en fonction du style du cycliste (bas pour les compétiteurs, plus haut pour le cyclotourisme, néanmoins la douille SL7 est dimensionnée pour une baisse de13 mm par rapport aux modèles precedents). S’il s’agit d’un équipement Sram Red Etap AXS, les dérailleurs sont sans fil, il n’y a donc pas de câbles. Concernant le dérailleur Shimano DI2, on passe les câbles électriques et on installe les boîtiers de commande interne.
2
Câbles, Durites et Freins : montage, couplage et purge des freins
On Installe la potence, et le cintre. On ajoute des bagues ovales et les caches aérodynamiques.
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Cintre, potence et système de freinage
On Installe les manettes et les freins. On installe les durites hydrauliques et on connecte les câbles électriques s’il s’agit d’un dérailleur Shimano Di2. En Dura ace mécanique, on installe les câbles de dérailleurs.
4
Tige de Selle et Selle : attache des câbles Electriques (DI2) et montage
On installe la tige de selle et la selle. Dans les S-Works Tarmac et Venge, le boitier de la jonction électrique est intégré dans la tige de selle. En montage Sram AXS l’ouverture est utile pour le montage d’un éclairage ou radar Varia.
5
Pédalier : Installation du boîtier de pédalier, plateaux, pédalier et pédales
On installe le boîtier de pédalier en filetage selon la marque du pédalier choisi. Selon le modele, il est possible de mettre des roulements ceramic speed. Sram AXS, Shimano et Campagnolo nécessitent chacun leur boîtier spécifique.
6
Dérailleurs: Installation
On monte le dérailleur en respectant l’orientation géométrique
7
Roues : montage du corps de roue libre, disques, cassettes, pneus, et montage sur le vélo
On monte les différents composants des roues selon la marque de transmission. Les corps de roue libre sont spécifiques à chaque marque Shimano, Sram AXS et Campagnolo.
8
Roues, Chaine : montage, coupe de la chaîne et ajustement des dérailleurs
On installe la chaîne a la bonne longueur (voir YouTube Link) et on règle le dérailleur
9
Guidoline, réglages finaux et test du vélo
On installe la guidoline sur le cintre, on affine les réglages des freins à disques et du dérailleur après un court test du vélo.
